Узнавайте о новых статьях по почте
» Для комментирования или
Шумность трансмиссии очень низкая, что говорит о хорошей притирке шестерёнок, подшипников, противодетонационных втулок и. т. д. После реконструкции трансмиссия нас не устраивала, и вскоре, после того, как мы опробовали вездеход на ходу, мы перебрали все агрегаты, заменили изношенные подшипники и заменили масло. Сейчас трансмиссия находится в отличном состоянии.
Во всех агрегатах залито трансмиссионное масло ТАД-17И. Всё ходит просто замечательно - практически нигде нет подтёков масла, за исключением коробки - немного подтекает примерно 10 г масла на 100 километров, но с этим просто миришься.
Мосты использовались и используются от "Москвича", и, как нас убедил наш опыт, - прочности им не занимать. В наших испытаниях трансмиссия ни разу не подвела, а испытания были "зверские" - "морские" походы, езда по болотам, "курумникам", гольцам, крутые подъёмы и спуски, "гонки" по зимней реке и снежной целине - всё трансмиссии было нипочём с грузом на борту около 300 - 400 кг!
В трансмиссии после реконструкции появился понижающий редуктор с передаточным числом 3.73. Шестерни мы использовали из старой самодельной раздаточной коробки, которая стояла на вездеходе сначала. Перед ней стоит коробка передач от тяжёлого мотоцикла "Днепр".
Трансмиссия до реконструкции была ужасной: то вал скрутит, то шлицы срежет! После реконструкции все валы, передающие вращение, заменились на "москвичовские" задние полуоси, что повысило надёжность нашего аппарата.
1 год 27 недель назад
1 год 26 недель назад
1 год 24 недели назад
1 год 21 неделя назад
1 год 17 недель назад
1 год 17 недель назад
1 год 1 неделя назад
33 недели 1 день назад
21 неделя 3 дня назад
21 неделя 2 дня назад
Трансмиссия | Вездеходы
Комментариев нет:
Отправить комментарий